FIN DE SEMANA FERROVIARIO: PRIMERA PARTE ALBACETE

Este primer fin de semana de mayo, aprovechando la festividad que caía en viernes, aproveché para varias cosas. Primero y principal, visitar a mis padres en el pueblo, allá por Jaén, y segundo, hacer fotografías en varias estaciones: Albacete, Vadollano, Vilches, Linares y La Encina.

1 de mayo: Depósito y placa de Albacete

El pasado 1 de mayo, camino de Jaén, realicé un reportaje fotográfico del depósito y placa giratoria de la estación de Albacete. Es un sitio al que quería ir desde hacía bastante tiempo, y ya me había dicho a mi mismo que no podía pasar de este año, pues corría el riesgo de llegar y no encontrarlo. Así que me metí en el Google maps y localicé un camino que iba paralelo a la autovía y que conducía, pasando un puente justo al depósito.

Una vez en el depósito, descubrí, con gran sorpresa que había más gente fotografiando y paseando por las instalaciones. Eran tres aficionados ferroviarios de Alzira, que estaban de jornada fotográfica y que, tras pasar por Albacete, tenían previsto llegar hasta Motilla del Palancar a ver las obras del AVE. Tras conversar un rato, hacer fotografías, intercambiar correos electrónicos, apareció un guardia de seguridad, que muy amablemente nos indicó que no podíamos estar en esas instalaciones.

Tras indicarle cuales eran nuestras intenciones, nos comunicó que el tenía esas órdenes y que no podía hacer nada. Pero nos comunicó algo que ya habíamos comentado entre nosotros, y es que dentro de muy poco, toda esa zona será derribada, como ha ocurrido en valencia con la Vía 19, para dar paso a la línea de Alta Velocidad. Así que aún me alegré más de haber decidido ir esa mañana.

La placa giratoria estaba en perfectas condiciones de uso, al igual que el depósito, el cual tenía ocupados cada uno de sus plazas por vagones y alguna que otra dresina desguazada. También sirve de almacén a varias empresas de mantenimiento de vía, con lo que tendrán que buscarse un nuevo emplazamiento para almacenar sus materiales.

En fin, que dentro de nada, solo quedará la memoria gráfica de este depósito y la de las personas que en él trabajaron.

¿Autorización necesaria?

La semana pasada me acerqué a la estación de la Fuente de San Luis con la esperanza de fotografiar algún mercancías o alguna locomotora que estuviera esperando una revisión en el depósito de esta estación de mercancías. Tras preguntar y comunicarle mis intenciones fotográficas al factor, este me indicó, muy amablemente, que iba a hacer su entrada un mercancías en breves instantes, aunque por el lado contrario al que nos encontrábamos, por lo que era materialmente imposible poder fotografiarlo.

Por lo que de mi objetivo inicial solo pude conseguir la segunda parte. Capte a varias locomotoras estacionadas en el depósito.

También pude fotografiar unos cuantos trenes de largo recorrido, Talgo y Euromed así como un regional.

La tarde se estaba poniendo interesante, hasta que apareció un guardia de seguridad, que eso si, también de una manera muy amable, me comunicó que no podía seguir haciendo fotografías, dado que le habían comunicado sus superiores que estaba prohibido. Entiendo que fotografiar en determinadas partes de la estación, como interiores de los talleres, playa de vías de mercancías, … tenga su acceso restringido, pero por los andenes, que son de libre afluencia, lo veo absurdo. Y eso que desde el 1 de abril de 2008, ya no es necesario disponer de un carnet de fotógrafo aficionado, que la propia ADIF lo realizaba, dando vía libre, y nunca mejor dicho, a poder realizar fotografías de una manera libre, siempre y cuando no se pusiera en peligro la circulación ferroviaria ni se molestara en los trabajos habituales.

Yo intente explicarle al guardia de seguridad que ya no era necesaria ninguna identificación ni permiso de ADIF, pero me fue imposible hacerle entrar en razón, por lo que al final, y para evitar males mayores decidí retirarme y partir a otro de mis lugares de caza habituales y donde no se me va a presentar nadie a molestar, salvo algún ocasional despistado que siempre pregunta y se interesa por lo que estoy fotografiando.

Manuel-L´Enova

Por fin he ido a Manuel a fotografiar en su estación y en sus calles el paso del tren. ¿Por qué he ido? Por el hecho de que en breve se va a abrir la variante que va a evitar que el tren pase por medio del pueblo. Y cuando digo medio, casi me quedo corto, pues la trinchera ferroviaria en algunos puntos es el mismo muro de las casas. Los dueños de estas casas serán los que más contentos estarán por que por fin finalice el suplicio de temblores y molestos ruidos cada vez que pasa un tren.



Pero también hay personas que no están contentos, pues la nueva estación queda algo alejada de la población, y tendrán que utilizar un medio de trasporte a motor o desplazarse andando para llegar a la estación. Ya se sabe que nunca llueve a gusto de todos.


En mi opinión es más que necesario este tipo de actuaciones, pues aparte de las molestias por ruidos y vibraciones, está el peligro de ser arrollado por uno de los muy numerosos trenes que circulan. Estuve aproximadamente 3 horas fotografiando, y entre cercanías y media y larga distancia pasaron unos 25 trenes, es decir uno cada 7 minutos y 20 segundos de media.

Estas actuaciones, dentro de poco se van a repetir en otras poblaciones de la geografía valenciana como Roca-Cuper, Albuixech, Puzol, … sobre todo cuando se ponga en marcha la construcción de la línea de alta velocidad Valencia-Castellón. Esta línea, en proyecto, ya está provocando más de una controversia entre las administraciones locales, comunitarias y estatales por el discurrir del nuevo trazado de LAV y la de ancho ibérico.

Retomando Manuel, la tarde pasada fue más que provechosa, con la única pega que los dos mercancías que circularon por ese trayecto los pillé montados en el cercanías destino a Manuel y de regreso a Valencia y que nada más llegar a Manuel, pasaba el García Lorca destino Valencia. En fin otra vez será.